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比较常见的钢轨磨耗形式有哪些?

作者编辑: | 日期:2019-10-31 17:36:31 | 信息来源:

再用钢轨只是现在钢轨的众多类型中的一种,一般来说,这种钢轨在使用的过程中会出现一些磨耗,而据相关人士讲,对于钢轨来说,比较常见的磨耗形式主要有以下几种:

钢轨
1)波浪形磨耗:是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗,实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用,加速机车车辆及轨道部件的损坏,增加养护维修费用;此外列车的剧烈振动,会使旅客不适,严重时还会威胁到行车安全;波磨也是噪音的来源。我国一些货运干线上,出现了严重的波磨。其发展速度比侧磨还快,成为换轨的主要原因。

2)侧面磨耗:发生在小半径曲线的外股钢轨上,是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时,轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时,通常会出现轮轨两点接触的情况,这时发生的侧磨较大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积,即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件,如采用磨耗型车轮踏面,采用径向转向架等会降低侧磨的速率。

一般情况下,这种磨耗是有允许限度的,它主要由强度和构造条件确定,这种允许的限度主要是指当钢轨磨耗达到允许限度里,一是还能保证钢轨有足够的强度和抗弯刚度;二是应保证在较为不利情况下车轮缘不碰撞接头夹板。

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