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铁路钢轨断裂的分析研究

作者编辑: | 日期:2020-02-20 14:46:47 | 信息来源:

铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干。钢轨切面成”工”字形,分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑经济及技术等因素。我国铁路营业里程总长度已突破7万公里。承担旅客周转量占36.3%$货物周转觉占到54.6%.

钢轨

目前中国现有的铁路不能满足国内经济快速发展的需要,因此随着铁路建设的大规模展开一,铁路在国民经济发展中的作用也越来越大。
钢轨1820年用于铁路,作为一个弹性支座上的连续梁,起着支承和导向列车的双里作用,并成为影响铁路运输能力和行车安全的重要因家。轨道经过长时间的运营后,其承载能力逐渐下降,轨道的主要部件钢轨在交变应力作用下,会萌生微观裂纹,继而扩展为宏观裂纹,最终导致断裂。
面临大规模的铁路建设.钢轨的工作环境也日益复杂多样,认真分析伤损钢轨以及随之而来的行车事故,总结经验教训,对于进一步研究和防范钢轨的断裂事故,保证铁路运输的安全,具有重要的意义。轨道钢轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴;以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木,或路枕,功用是把钢轨的重量分开散布,和保持路轨固定,维持路轨的轨距。

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